本文通过一次B级阻燃挤塑板真实的施工案例，系统全面的介绍B级阻燃挤塑板的施工要点及注意事项，通过这次真实的施工案例，形成一套高标准、高要求的挤塑板施工体现，对提升我国无砟轨道施工技术具有里程碑一样的意义。

1工程概况

京沪高速铁路是目前世界上标准高、规模大、一次建成 线路长的高速铁路，在世界铁路史上。为实现高速铁 路高速、平运行，在高速铁路的设计和建造技术上,科技工作者进 行了大量的技术创新。在长大桥梁地段，为避免梁端转角对无砟 轨道受力的影响以及满足顶梁滑动要求，在梁端底座板范围内铺 设295 cm X145 cm x5 cm高强度B级阻燃挤塑板挤塑板，同时在预制梁施工时在 梁端1.45 m范围预留xps挤塑板位置，以保证高强度挤塑板铺设完 成后底座板范围内梁顶处于同一平面。

2研究目的

通过高强度B级阻燃挤塑板挤塑板铺设和质量控制工艺的研究，确保高强度xps挤塑板施工质量满足《高速铁路CRTS n型板式无砟轨道施工质 量验收暂行标准》、达到设计受力目的及无砟轨道整体结构使用 寿命不少于60年，同时对质量通病进行总结归纳。

3研究方法及思路 3.1 质量标准

1《高速铁路CRTS n型板式无砟轨道施工质量验收暂行标 准》;2《客运专线铁路CRTS n型板式无砟轨道高强度挤塑板暂 行技术条件》;3)施工过程中出现影响质量的其他问题。

3.2研究方法

1)采用在桥下建立试验场地、按照准备初期制定试验方案进 行工艺性试验，然后对施工工艺进行总结，形成相对科学、可行的 施工工艺。

2)在正式铺设过程中随时检查并发现存在的问题，制定相应的工艺改进措施。

3)在铺设一定数量的挤塑板后,对已完xps挤塑板进行调查统计,形成完整的施工及质量控制工艺。

4高强度挤塑板铺设和质量控制工艺

高强度B级阻燃挤塑板铺设中出现的质量问题除规范中提及的以外主要是:空洞、不密切、错位等，通过工艺性试验研究及对施工过 程中出现质量问题的整改和完善，形成了既能满足规范要求，又 能确保受力要求的铺设和质量控制工艺。

4.1工艺流程

高强度挤塑板铺设和质量控制工艺流程为:铺设位置定位^ 梁面检查—胶黏剂准备—胶黏剂涂刷—铺设—检查及补救—限位压重。

4.2施工工艺

4. 2. 1铺设位置定位

1)测量放样。在梁面防水层施工完成后、高强度挤塑板铺设 前,测量班按照技术交底、采用CPm成果对铺设位置295 cm X 145 cm的4个平面控制点进行测设。

2)铺设范围定位。根据测量放样出的4个控制点采用墨斗 将两侧边线用墨线弹出，然后在铺设范围外侧用5 cm宽胶带纸粘 贴在梁面防水层上，以确保铺设位置准确及防止胶黏剂污染桥面。 

4.2.2梁面检查

梁面检查内容主要为:铺设范围平整度检查及预留加高平台 高度检查，主要目的是为了避免xps挤塑板下存在空洞及预留高度偏 差过大影响底座板纵向滑动效果。

通过对这次真实的施工过程进行跟踪，让我们对B级阻燃挤塑板的施工有了一个全面系统的了解，对我国的挤塑板施工具有重要的参考价值，以上内容由山东跃腾建材提供，希望大家可以从中获取一些经验。

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